DÜNYADAN FUTBOL - 12 Aralık 2010 Pazar 14:54

ABA Güreşi'ni dünya tanıyacak

A
A
A
ABA Güreşi'ni dünya tanıyacak

Hatay Belediye Başkanı Lütfü Savaş'ın önderliğinde ve Prof. Dr. İbrahim Öztek'in Başkanlığı'nda devam etti

EYÜP TURAN
İSTANBUL 

 

"Aba Güreşi tanıtım, yaygınlaştırma, geliştirme ve aba güreşi enerjisinin yönlendirilmesi projesi taslağı" geçici kurul üyelerinin de katılımıyla tartışılmaya başlandı.


Hatay'da 4 Aralık'ta yapılan ve tüm bilgilerin değerlendirildiği toplantıda Aba Güreşi'nin kuralları, giysileri güreş alanı, hakem giysileri, oyunları ve karşılığı olan puanların tartışıldığı toplantıda büyük bir mesafe kaydedildiğini belirten Hatay Belediye Başkanı Lütfü Savaş, "Aba Güreşi'nin kalkındırılması ve yaygınlaştırılması ve bir federasyon oluşturulması için çalışmalarımıza başladık. Birkaç toplantı daha yaparak güreşin kurallarını ve kitap haline getirerek güreş severlere sunacağız. Acilen GSİM ve Aba Güreşi Derneği ile birlikte Aba Güreşi kursları açacağız. İnanıyorum ki; çok kısa bir süre içerisinde Aba Güreşi'ni tüm Türkiye'ye yayacağız" dedi.


Aba Güreşi'nin Azerbaycan'dan Kore'ye kadar Asya'da ve bazı Avrupa ülkelerinde de yapıldığına dikkat çeken Aba Güreşleri Yürütme Kurulu Başkanı Prof. Dr. İbrahim Öztek ise yaptığı açıklamada, "Antakya (Hatay) merkez alınarak yapılan çalışmalarda Hatay'da çalışmalarımız aralıksız olarak devam ediyor. Mayıs ayında başlayıp Ekim ayına kadar olan sürede 4 turnuva düzenlemeye planlıyoruz.

 

Bunların biri ulusal bir diğeri ise uluslararası olacak. Kurultay çalışmasında; belirli kurallar ve disiplinler çerçevesinde mahalli olarak yapıla gelen Aba Güreşleri'nin geleneksel yapısının bozulmaması için azami özen gösterilerek. Geleneksel Aba Güreşi'ni tek bir sitilde Türkiye ve dünyaya tanıtmasını amaçladık" diyerek kısa sürede kuralların belirleneceğini söyledi.



Aba Güreşleri'nin tanıtılması ve yaygınlaştırılması için yapılacak faaliyetler şöyle:


1 - Güreşçisinden güreş ağasına, davul-zurna ekibinden hakemlere kadar tek tip (üniforma) olması


2 - Uluslararası organizasyonları yapmaya yetkili resmi veya özerk bir kuruluşun oluşturulması ve bunun tüzüğünün hazırlanması.


3 - Uluslararası yarışmaların organizasyon kurallarının belirlenmesi.


4 - Uluslararası yarışma kurallarının belirlenmesi, yarışma yönetmeliği.


5 - Uluslararası hakemlerin ve hakemliğin niteliklerinin belirlenmesi.


6 - Uluslararası hakem kurallarının belirlenmesi.


7 - Hatay ilinde açılacak bir hakem kursuna M.K.Üniversitesi Spor Yüksek Okul idareci, öğretim görevlisi ve öğrencileri ile Hatay dışından özellikle Cumhuriyet Kupasına katılan illerin yöneticilerinin katılımı sağlanacak. Kültürlü, yabancı dil bilen hakemler yetiştirilecektir. İl temsilciliğince açılacak olan hakem kursları 2011 faaliyet programına alınacak ve bu kurslar yılın ilk aylarında yani ocak, şubat ve mart aylarında birer kez tekrarlanacaktır.


8 - Açılacak hakem kurs ve seminerlerinde özellikle ders olarak bilgisayar kullanımı ön planda bulundurulacaktır. Müsabakaya katılan sporcuların listeleri, kura çekimi, gruplaştırmaları, eşleştirilmeleri, müsabaka çizelgeleri, Hakemlerin görev sıraları, müsabakalar bittiğinde kafilelere dosya halinde verilecek yarışma sonuçları da dahil olmak üzere tüm işlemlerin bilgisayar ortamında düzenlenmesi hakemler tarafından öğrenilecektir.


9 - Hatay ilinde 2011 yılında birkaç kez uluslararası yarışmalara hazırlık yarışmaları düzenlenecek ve bu yarışmalarda yeni organizasyon düzeni, yeni hakemlik uygulamaları ve modern araç gereçlerin kullanımı ile disipline edilmiş şampiyonalar ortaya konacaktır.

10 - Temmuz 2011 tarihinde Aba Güreşi Dünya Kupası Şampiyonası ile Aba Güreşi'nin Dünya'ya açılması sağlanacaktır.


11 - Federasyon Başkanı Belediye Başkanı Sayın Lütfü Savaş olacak, diğer kurucu üyeler, bugüne kadar hizmet veren kişilerden oluşacaktır.


12 - Temmuz 2011 sonunda yapılacak Dünya Kupası yarışmaları günlerinde de katılan delegelerle "Dünya Aba Güreşi Federasyonu" veya "Dünya Geleneksel Güreşler Federasyonu" oluşturulacaktır.



RUSLARIN ETKİNLİĞİ


Ruslar, 10 yıl kadar önce Dünya Kuşak Güreşleri Federasyonunu kurdular ve pek çok ülkede organizasyonlar yapmaya başladılar. Birkaç yıl önce de İstanbul'da Rusların başı çektiği bir Kuşak Güreşi şampiyonası yapıldı. Bu şampiyonaya bir Aba Güreşi ekibi de gösteri ekibi olarak davet edildi. Ruslar göz göre göre Türk sporlarını toplayıp değişik isimler altında Dünya federasyonları kurmaktadırlar. Acilen "Dünya Aba Güreşi Federasyonu" veya "Geleneksel Güreşler Dünya Birliği/Federasyonu" adı altında kurulacak federasyonla Aba Güreşi ve benzeri güreşlerimizi Ruslara kaptırmamak tüm çalışmalara yapılmaktadır.



Uluslararası Geleneksel Aba Güreşi (geçici) Yürütme Kurulu şu şekilde oluştu:


1. Doç. Dr. Lütfü Savaş (Antakya Belediye Başkanı)
2. Prof. Dr. İbrahim Öztek (Türkiye Olimpian Derneği Eşbaşkanı, TMOK Üyesi)
3. Prof. Dr. Şerefettin Canda (9 Eylül Üniversitesi Öğretim Üyesi)
4. Sabri İnalöz (Hatay Aba Güreşi Tanıtma ve Yaşatma Derneği Başkanı)
5. Cemil Delioğlu (Aba Güreşi Antakya İl temsilcisi)
6. Muzaffer Ilıcak (Gazeteci, Mücadele Sporları Uzmanı)
7. Mehmet Şeyho (Samanyolu TV Spor Müdürü)
8. Mustafa Karagöl (İhlas Haber Ajansı Spor Müdürü)
9. Yunus Yıldırım (MKÜ. BESYO Md., Atlet. 2.Kad. Voleybol, Güreş)
10. Ali Temiz (MKÜ. BESYO Öğr. Görevlisi)
11. Adil Çelikel (Judo ve Aba Güreşi Antrenör ve Hakemi)
12. Mehmet Fecir Akyürek (Güreş Antakya İl temsilcisi)
13. Ramadan Sever (MKÜ. Hastanesi. Md. Yrd.)
14. Mehmet Dursun Karakaş (Aba Güreşi ve Güreş Milli Hakemi)
15. İbrahim Saday (Judo ve Aba Güreşi Antrenör ve Hakemi)
16. Ali Rıza Tütüncüoğlu (Antakya Gençlik ve Spor İl Müdüryet Kupasına katılan illerin yü)
17. M.Cemil Delioğlu (Aba Güreşi Antakya İl Temsilcisi, Aba, Judo Antrenör)
18. Mehmet Kalkan (Başmüfettiş, Güreş)
19. Mustafa Sayın (Şenköy Belediye Başkanı)
20. Ali Aba (Müteahhit, Eski Aba Güreşçisi ve Aba Güreş Ağası)
21. Ayhan Taşkın (Güreş - Aba antrenör/hakem)
22. Hanifi Bayındır (Kulüp Başkanı)
23. Abuzer Davran (Aba, yağlı, karakucak, milli takım antrenörü)
24. Fatih Davran (BESYO, İl Güreş Antr.2. Kad. Aba-1.Kad. Güreş Bölge Hakemi)
25. Yüksel Burakçım (Aba-Judo Hakemi. Eski Aba Güreşçisi)
26. Ahmet Kara (İnfaz ve Koruma memuru. Spor Masörü)
27. İbrahim Çağran (Aba güreşçisi)
28. Mustafa Çağran (Aba güreşçisi)
29. Ömer Yücedal (Güreş-Judo)
30. Rüstem Hatunoğlu (Ovakent Spor Kulübü Başkanı)

Bunlar Da İlginizi Çekebilir
İstanbul Türkiye’de 288 bin 321 adet ölümlü yaralanmalı trafik kazası meydana geldi Türkiye karayolu ağında 2025 yılında toplam 1 milyon 549 bin 574 adet trafik kazası meydana geldi. Bu kazaların 1 milyon 261 bin 253 adedi sadece maddi hasarlı, 288 bin 321 adedi ise ölümlü yaralanmalı trafik kazasıdır. Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK), 2025 yılı Karayolu Trafik Kaza İstatistikleri’ni açıkladı. Buna göre, Türkiye karayolu ağında 2025 yılında toplam 1 milyon 549 bin 574 adet trafik kazası meydana geldi. Bu kazaların 1 milyon 261 bin 253 adedi sadece maddi hasarlı, 288 bin 321 adedi ise ölümlü yaralanmalı trafik kazasıdır. Yıl içerisinde meydana gelen ölümlü yaralanmalı trafik kazalarının yüzde 86,5’i yerleşim yeri içinde yüzde 13,5’i ise yerleşim yeri dışında gerçekleşti. Trafik kazalarında 2025 yılında 6 bin 35 kişi hayatını kaybederken 403 bin 937 kişi yaralandı Türkiye’de 2025 yılında meydana gelen 288 bin 321 adet ölümlü yaralanmalı trafik kazası sonucunda 2 bin 541 kişi kaza yerinde, 3 bin 494 kişi ise yaralanıp sağlık kuruluşlarına sevk edildikten sonra kazanın sebep ve tesiriyle 30 gün içinde hayatını kaybetti. Karayolu trafik kazalarında 2025 yılında günde ortalama 789,9 ölümlü yaralanmalı kaza, 16,5 ölüm ve 1106,7 yaralanma meydana geldi. Bir önceki yıla göre trafik kazalarındaki toplam ölü sayısı yüzde 5,0 azaldı, yaralı sayısı ise yüzde 4,9 arttı Türkiye’de 2025 yılında 2024 yılına göre trafikteki motorlu kara taşıtı sayısı yüzde 7,4, toplam kaza sayısı yüzde 7,3, ölümlü yaralanmalı kaza sayısı yüzde 8,0, maddi hasarlı kaza sayısı yüzde 7,1 ve yaralı sayısı yüzde 4,9 arttı. Toplam ölü sayısı ise yüzde 5,0 azaldı. Türkiye’de 2025 yılında 100 bin taşıt başına 18,0 karayolu trafik kazası ölümü meydana geldi Türkiye’deki toplam motorlu kara taşıtı sayısı 2024 yılında 31,3 milyon iken 2025 yılında 33,6 milyona yükseldi. Karayolu trafik kazalarında ölen kişi sayısı ise 2024 yılında 6 bin 351 iken 2025 yılında 6 bin 35 oldu. Böylece 100 bin motorlu kara taşıtı başına düşen trafik kazası ölü sayısı 2024 yılında 20,3 iken 2025 yılında 18,0’a geriledi. Türkiye’de kayıtlı motorlu kara taşıtları tarafından kat edilen toplam kilometre, verinin mevcut olduğu en son yıl olan 2024 yılı için 382 milyar taşıt-kilometre olarak hesaplandı(1). Buna göre, 2024 yılında motorlu kara taşıtları tarafından katedilen bir milyar kilometre başına trafik kazalarında 15,7 ölüm ve 1055,2 yaralanma olduğu hesaplandı. Türkiye’de 2025 yılında en fazla trafik kazası ölümü Ankara’da meydana geldi İl düzeyinde en fazla ölü sayısı 290 ölüm ile Ankara’da en fazla yaralı sayısı 47 bin 717 yaralı ile İstanbul’da görülürken; en az ölü sayısı 5 ölü ile Ardahan’da en az yaralı sayısı ise 294 yaralı ile yine Ardahan’da gerçekleşti. Ölümlerin yüzde 57,2’si yerleşim yeri içinde meydana gelen kazalar sonucunda oluştu Yerleşim yeri durumuna göre trafik kazaları incelendiğinde, toplam 288 bin 321 ölümlü yaralanmalı kazanın 249 bin 273’ü yerleşim yeri içinde 39 bin 48’i ise yerleşim yeri dışında meydana geldi. Trafik kazası ölümlerinin yüzde 57,2’si, yaralanmaların yüzde 82,0’ı yerleşim yeri içinde gerçekleşen kazalar sonucunda, ölümlerin yüzde 42,8’i yaralanmaların ise yüzde 18,0’ı yerleşim yeri dışında gerçekleşen kazalar sonucunda oluştu. Trafik kazalarında ölenlerin yüzde 50,7’sini sürücüler oluşturdu Ülkemiz karayolu ağında 2025 yılında gerçekleşen trafik kazalarında ölen kişilerin yüzde 50,7’si sürücü, yüzde 29,3’ü yolcu, yüzde 20,0’ı ise yayadır. Yaralanan kişilerin ise yüzde 55,6’sı sürücü, yüzde 33,9’u yolcu, yüzde 10,5’i ise yayadır. Karayolu trafik kazalarında ölenler ve yaralananlar cinsiyetlerine göre incelendiğinde ise ölenlerin yüzde 77,8’inin erkek, yüzde 22,2’sinin kadın, yaralananların ise yüzde 70,0’ının erkek, yüzde 30,0’ının kadın olduğu görüldü. Trafik kazalarında bin 334 motosiklet sürücüsü öldü Taşıt cinslerine göre ölen sürücü ve yolcu sayılarına bakıldığında, 2025 yılında bin 334 motosiklet sürücüsü ve 191 motosiklet yolcusu öldü. Otomobillerde ise bin 2 otomobil sürücüsü ve bin 63 otomobil yolcusu öldü. İncinebilir yol kullanıcıları toplam ölümlerin yüzde 44,4’ünü oluşturdu İncinebilir yol kullanıcıları olarak nitelendirilen yayalar, motosiklet, bisiklet ve elektrikli skuter (e-skuter) sürücüleri için 2025 yılındaki ölü sayısı 2 bin 680, yaralı sayısı ise 183 bin 840 olarak gerçekleşti. 2025 yılındaki trafik kazalarında gerçekleşen toplam ölümlerin yüzde 44,4’ü, toplam yaralananların ise yüzde 45,5’i incinebilir yol kullanıcılarından oluştu. Yayalar bin 205 ölü sayısı ile incinebilir yol kullanıcıları arasındaki toplam 2 bin 680 ölümün yüzde 45,0’ını oluşturdu. Motosiklet sürücüleri bin 334 ölü sayısı ile kazalardaki toplam ölümlerin yüzde 22,1’ini, incinebilir yol kullanıcıları arasındaki ölü sayısının ise yüzde 49,8’ini oluşturdu. Yayalar 42 bin 540 yaralı sayısı ile incinebilir yol kullanıcıları arasındaki toplam 183 bin 840 yaralının yüzde 23,1’ini oluşturdu. Motosiklet sürücüleri ise 130 bin 578 yaralı ile kazalardaki toplam yaralı sayısının yüzde 32,3’ünü, incinebilir yol kullanıcıları arasındaki yaralı sayısının ise yüzde 71,0’ını oluşturdu. 65 yaş ve üzeri kişiler ölümlerin yüzde 21,8’ini yaralanmaların ise yüzde 8,2’sini oluşturdu Ölümler yaş gruplarına göre incelendiğinde, 0-17 yaş grubu toplam ölümlerin yüzde 9,9’unu, 18-24 yaş grubu yüzde 16,2’sini, 25-64 yaş grubu yüzde 52,0’ını, 65 yaş ve üzeri kişiler ise yüzde 21,8’ini oluşturdu. Yaralanmalar yaş gruplarına göre incelendiğinde, 0-17 yaş grubu toplam yaralı sayısının yüzde 18,8’ini, 18-24 yaş grubu yüzde 17,5’ini,ni, 25-64 yaş grubu yüzde 55,5’ini, 65 yaş ve üzeri kişiler ise yüzde 8,2’sini oluşturdu. Ölümlü yaralanmalı trafik kazasına 484 bin 683 taşıt karıştı Ülkemiz karayolu ağında 2025 yılında ölümlü yaralanmalı trafik kazasına karışan toplam 484 bin 683 taşıtın yüzde 45,2’si otomobil, yüzde 31,3’ü motosiklet, yüzde 12,5’i kamyonet, yüzde 1,9’u minibüs, yüzde 1,9’u bisiklet, yüzde 1,8’i çekici, yüzde 1,5’i otobüs, yüzde 1,5’i kamyon, yüzde 0,6’sı elektrikli skuter, yüzde 0,6’sı traktör ve yüzde 0,4’ü ise özel amaçlı, iş makinesi, ambulans, tramvay, tren, at arabası taşıtlarından oluştu. Taşıt türü bilinmeyenlerin oranı ise yüzde 0,9’dur. Ölümlerin yüzde 50,1’i tek araçlı kazalarda oluştu Kazaya karışan taşıt sayısına göre kazaların sonuçları değerlendirildiğinde, ölümlerin yüzde 50,1’i tek araçlı, yüzde 43,0’ı iki araçlı ve yüzde 6,9’u çok araçlı kazalarda gerçekleşti. Yaralanmaların ise yüzde 55,0’ı iki araçlı, yüzde 37,4’ü tek araçlı ve yüzde 7,6’sı çok araçlı kazalarda gerçekleşti. Ölümlü yaralanmalı kazaların yüzde 54,3’ü iki araçlı, yüzde 39,6’sı tek araçlı ve yüzde 6,1’i çok araçlı kazalardan oluştu. Kazaya neden olan kusurlar içinde sürücü kusurları yüzde 90,6 ile ilk sırada yer aldı Türkiye’de 2025 yılında ölümlü yaralanmalı trafik kazasına neden olan toplam 345 bin 489 kusura bakıldığında kusurların yüzde 90,6’sının sürücü, yüzde 7,7’sinin yaya, yüzde 0,8’inin taşıt, yüzde 0,6’sının yolcu ve yüzde 0,3’ünün yol kaynaklı olduğu görüldü. Kusurlar alt başlıklara göre incelendiğinde "Araç hızını yol, hava ve trafiğin gerektirdiği şartlara uydurmamak" kusuru toplam 345 bin 489 kusurun 114 bin 636 adedini oluşturdu ve en sık görülen kusur oldu. "Kavşak, geçit ve kaplamanın dar olduğu yerlerde geçiş önceliğine uymamak" 52 bin 974 kusur ile 2025 yılında en sık görülen ikinci kusur olurken, "Arkadan çarpmak" 29 bin 735 kusur ile 2025 yılında en sık görülen üçüncü kusur oldu. Ölümlü yaralanmalı kazaların yüzde 65,0’ı gündüz meydana geldi Ülkemiz karayolu ağında 2025 yılında meydana gelen 288 bin 321 ölümlü yaralanmalı kazanın yüzde 65,0’ı gündüz, yüzde 33,1’i gece ve yüzde 1,9’u alacakaranlıkta oldu. Ölümlü yaralanmalı kazalar en fazla Ağustos ayında ve Cuma günleri oldu Türkiye’de 2025 yılında Ağustos ayı yüzde 10,4 pay ile en fazla ölümlü yaralanmalı kazanın meydana geldiği ay olurken, Şubat ayı yüzde 5,7 pay ile en az kazanın meydana geldiği ay oldu. Haftanın günlerine göre bakıldığında ise ölümlü yaralanmalı kazalar yüzde 15,1 pay ile en fazla Cuma günleri ve yüzde 13,6 pay ile en az Pazar günleri gerçekleşti. Ölümler en fazla yayaya çarpma şeklinde oluşan kazalar sonucunda meydana geldi Ölümler kazanın oluş şekline göre incelendiğinde, en fazla ölümün birinci sırada bin 190 ölüm ile yayaya çarpma, bin 171 ölüm ile yoldan çıkma, bin 124 ölüm ile yandan çarpma şeklindeki kazalar sonucunda meydana geldiği görüldü.
Aydın Nazilli Belediyesi’nden Mescitli’ye yeni yol Nazilli Belediyesi, kent genelinde sürdürdüğü ulaşım yatırımlarına bir yenisini daha ekledi. Fen İşleri Müdürlüğü ekipleri, Mescitli Mahallesi’nde daha önce hiç yol bulunmayan alanda yeni yol açma çalışmalarına başladı. Yaklaşık 2 bin 400 metrekarelik alanda yürütülen çalışmalar kapsamında ekipler, ilk etapta zemin düzenleme ve dolgu işlemlerini tamamladı. Stabilizasyon çalışmalarını titizlikle gerçekleştiren ekipler, yolu parke taşı döşenmesine hazır hale getirdi. Mescitli Mahallesi’nde açılan yeni yolun, özellikle bölgedeki tarım arazilerine ve yerleşim alanlarına erişimi kolaylaştıracağını belirten mahalle sakinleri, daha önce ulaşım imkânı bulunmayan noktada yapılan bu çalışma sayesinde günlük yaşamın da kolaylaşacağını ifade ederek belediye ekiplerine teşekkür etti. Nazilli Belediyesi’nin yalnızca ilçe merkezinde değil, kırsal mahallelerde de yoğun bir çalışma programı yürüttüğüne dikkat çeken Nazilli Belediye Başkanı Dr. Ertuğrul Tetik; "Nazilli’mizin hem merkezinde hem de kırsal mahallelerinde ulaşım altyapısını güçlendirmek için çalışmalarımıza aralıksız devam ediyoruz. Mescitli Mahallemizde başlattığımız bu yeni yol çalışmasıyla, daha önce yolu olmayan bir alanı vatandaşlarımızın hizmetine sunuyoruz. Amacımız, ilçemizin her noktasına eşit ve kaliteli hizmet götürmek" dedi.